Светските берзи не обрнуваат многу внимание на тензиите на Блискиот Исток и проблемите со кои се соочуваат сопствениците на бродови кои пловат од Азија кон Европа преку Суецкиот канал.
Поради нападите на јеменските Хути, цените на контејнерскиот транспорт се зголемени повеќе од двојно, а осигурителните компании бараат и до педесет пати повисоки премии, пишува New York Times.
Ако бродот превезува товар со вкупна вредност од 100 милиони долари, сега може да има дополнителни 700.000 долари трошоци. Секако, тоа се преведува во крајната цена на производот, но проблемот е и тоа што некои малопродажни гиганти едноставно немаат одредени производи на залиха поради споменатите проблеми.
Меѓутоа, во моментов, повеќето бродови ја претпочитаат рутата околу Африка, која е две недели подолга и носи повисоки трошоци за гориво.
За 30 дена до средината на оваа недела, 517 контејнерски бродови ја избраа рутата околу Кејп Добра Надеж, додека 212 од нив отидоа во Црвеното Море кон Суецкиот канал. Во ноември, тој волумен беше обратен.