Wizz Air, најбрзо растечката и еколошки најодржлива авиокомпанија во Европа на глобално ниво, објави дека нејзините просечни емисии на јаглерод за 2023 година изнесувале 51,5 грама по патник/км, што е за 6,8% пониско отколку во 2022 година. Ова го претставува најнискиот просечен годишен резултат на јаглерод на авиокомпанијата забележан во една календарска година, поткрепувајќи го нејзиното лидерство во намалувањето на интензитетот на CO2 меѓу конкурентните авиокомпании .
Во февруари 2023 година, Wizz Air ја постигна својата најниска досега пријавена емисија на јаглерод по патник/км за еден месец, која изнесуваше 48,9 грама, што е намалување за 8,3% во споредба со истиот месец од 2022 година.
Wizz Air е посветен на дополнително намалување на интензитетот на CO2 за 25% до 2030 година . Составен елемент на стратегијата за одржливост на авиокомпанијата е обновувањето на нејзината флота. Wizz Air континуирано ја зголемува својата флота додека ги заменува своите постари авиони со најнова технологија, додавајќи 32 од најновите и најодржливите Airbus A321neo авиони во флотата во 2023 година. Во моментов, авиокомпанијата оперира со 195 авиони Ербас со просечна старост од 4,3 години, што е многу под просечната возраст во европската авијација, која е околу 10 години .
Како дел од својата стратегија за одржливост, Wizz Air соработува со два производители на одржливо воздухопловно гориво (SAF) во 2023 година: Neste и Cepsa. За понатамошна поддршка на развојот на SAF, авиокомпанијата ја направи својата прва капитална инвестиција од £5 милиони во Firefly Green Fuels, компанија за биогориво во Обединетото Кралство, и учествуваше во инвестиција од 50 милиони американски долари во SAF старт-апот CleanJoule со седиште во САД. Во мај 2023 година, Wizz Air стана првата авиокомпанија во Унгарија која комерцијално го тестираше снабдувањето со SAF заедно со MOL, оперирајќи пет летови од аеродромот во Будимпешта со 35% SAF мешавина.
Во текот на 2023 година, Wizz Air започна да врши целосно електрични пресврти со Aviation Services на аеродромот во Рим Fiumicino и Menzies Aviation на аеродромот во Будимпешта, поддржувајќи ги пошироките напори во воздухопловната индустрија за справување со тековните климатски промени. Иницијативите овозможуваат да се намалат емисиите на CO2 од процесот на ракување со земја до 80-85% по авион во споредба со употребата на опрема на дизел.